Le Forum du Débosselage Sans Peinture et du Reconditionnement Automobile

Une question, essentiellement à steele, mais les autres éventuellement.

Je viens de voir sur ta fiche entreprise que tu faisais la rénovation des optiques. Connais tu un vernis a appliquer après le traitement?
Je sais que 3M est entrain de mettre au point un tel produit, mais pour le moment, toujours pas commercialisé.

Pour le moment, j'utilise un vernis classique trouvé chez AD.
Mais d'abord, il faut poncer, puis polir.

Certains vaporisent un vernis spécial aéronautique, mais je ne vois pas l'intérêt (pour l'instant).

Bon je déterres un peu le poste. Pour se faire, du verni normal suffit, par contre il faut poncer minutieusement, commencer au p1200 pour finir au tres fin.
Par contre il faut enlever entierement le film d'origine...

Sur des feux arrières, ok pas de problème.

Par contre plusieurs carrossiers m'ont maintenus le même discours. Surtout pas de vernis classique sur les optiques.
Cela va dévier les rayons lumineux. Perte de puissance des optiques, et éblouissement plus important, ......

Il est clair qu'ils protègent leur business : un optique récupéré est un optique en moins à remplacer.

De plus, quand on connait un petit peu le niveau général et la formation très pointue d'un carrossier en matière d'optique (diffusion, réflexion et réfraction de la lumière), il devient évident qu'un avis comme celui qu'ils ont donné est à prendre au sérieux.    

Leur avis est inutilement "complexe" mais n'est étayé par rien, et il est même contradictoire : comment une perte de puissance pourrait-elle  favoriser l'éblouissement ?

En règle générale, les gens ont une tendance naturelle à dénigrer ce qu'il ne connaissent pas.



Tenons nous-en au simple bon sens : une glace d'optique est lisse à l'extérieur.
Si des formes spécifiques existent sur le matériau pour guider la lumière, elles se trouvent à l'intérieur.

Le fait d'enlever quelques microns sur la face externe pour leur rendre leur transparence ne changera rien de mesurable à leurs facultés, pas plus que l'ajout de l'épaisseur (homogène, hein ?) de quelques microns de vernis, à condition que ce dernier soit parfaitement transparent, bien sûr !

Question bête, mais à quoi sert le vernis ?

J'ai déjà débosselé une voiture sur laquelle les phares polycarbonate étaient ternis, abîmés....J'ai mis un petit coup de polish et de ponçage pour enlever les salissures.

Quel est le risque de ne pas revernir à votre avis ?

slt
different type d etat existe
ont dit d un phare qu il et opacifié ou ternis
cela et produit a cause des uv aussi bien ceux du soleil que ceux produit par la lampe

un vernis simple et effectivement deconseilé car avec le temps il craque il faut une accroche plastique ou policarbonate
et oui un vernis simple et un poncage a l arrache peu modifier la luminesence de l eclairage par la direction  faisseau car c est l obole du phare qui la determine

Pour avoir essayer le kit  de polissage 3M qui est vraiment top.
pour moi avec ce type de produit  il n y a pas grand interet à revernir un optique
voyez par vous meme:

http://www.youtube.com/watch?v=_t1RBw0IGXA

J ai tester et le resultat est garanti meme avec des rayures profondes.

Dis exo, tu n'as pas accès à la section pro?